國際金融報
白巖冰
2025-06-18 14:14
618購物節臨近，物流配送保障進入關鍵期。6月17日，一場規模空前的“自動配送大練兵”在深圳坪山大工業區格蘭達物流產業園上演。40余臺自動配送車在這里集中“聯調聯試”，美團自動配送車、順豐無人物流配送車、京東第六代無人配送車組成的“自動配送軍團”，為保障購物節物流高效運轉做最后沖刺。
據了解，深圳自動配送產業正駛入發展快車道，全市功能型無人車運營規模和自動配送單量持續領跑全國，預計到2025年底將突破1000臺。深圳正以“全城開放”的姿態，率先打造自動配送新賽道全國標桿，順豐、美團、新石器等眾多企業加速在深圳聚集落地。
自動配送車集結備戰
這場由深圳市智能網聯交通協會組織的集中調試活動，集結了美團、順豐等多家行業頭部企業的無人車。現場，配送車、貨運車、零售車等多種車型穿梭往來，進行著復雜路況模擬、貨物裝卸、系統穩定性等全方位測試。
深圳市智能網聯交通協會功能型自動車專委會副主任、深城交網聯街區PDT副總經理劉軾介表示，組織這次大規模聯調，核心目標就兩個：一是實戰檢驗，確保618期間自動配送運力穩定高效；二是集中展示，讓大家直觀看到，深圳的自動配送技術，正在如何實實在在地為物流行業“減負增效”。
深圳作為全國智能網聯汽車發展的先鋒，在推動產業快速落地的同時，始終將安全與規范放在首位。現場車輛都遵循嚴格的“統一標識、全量接入監管平臺”等管理要求，確保安全有序運行。
美團自動車配送部公共事務總監秦孟強介紹，目前美團自動配送車已完成室外全場景配送超500萬單，在深圳龍華、坪山等多個區域，通過與騎手協同的模式，為市民提供生鮮食雜等即時配送服務。
美團自動車配送部算法工程師朱雷鳴解析技術架構：“我們采用統一的自動駕駛端到端模型，實現感知、預測、決策的有機結合。系統融合激光雷達、攝像頭、毫米波雷達等多傳感器，通過多模態特征提取與融合，直接從原始數據中完成目標檢測、語義分割等感知任務，同時利用離線大模型挖掘長尾問題，持續提升場景安全性。”
“無人車的操作很簡單，都是根據班次往返循環，我們只需要把無人車上快件有序卸下，然后將收回來的快件投入無人車，到了發車班次，該車會在當班次內把快件送回營業部。”順豐速運坪山片區公司蘭竹營業店快遞小哥潮駿表示，最近大半年以來，這邊區域都用上了無人車，能讓自己不用再長時間騎車送貨。“我現在只需要到了時間在區域上等著分揀快件、上門送件。這樣，大幅度減少了往返網點和區域的頻次，也同時降低了我們的交通安全風險。”
年底無人車將超1000臺
深圳自動配送產業正駛入發展快車道，全市功能型無人車運營規模和自動配送單量持續領跑全國，預計到2025年底將突破1000臺。深圳正以“全城開放”的姿態，率先打造自動配送新賽道全國標桿，順豐、美團、新石器等眾多企業加速在深圳聚集落地。
據了解，深圳自動配送已形成模式新、管理嚴、人才優、覆蓋廣、場景多、標準高的特點。模式方面，從深圳自動配送正在構建全新的物流體系：公交+地鐵+無人車+無人機的全新物流自動配送網絡模式正在逐步形成。與此配套，傳統運輸企業也在加速融入自動配送領域，通過整合樞紐場站+既有從業人員構建自動配送運營服務中心提供多元服務。
管理方面，深圳通過行業公約的方式，保障安全發展。提出了主體必須由企業統一申報、道路必須統一評估、車輛必須統一標識、必須經區級以上部門審批、必須按規定時間、車速行駛、必須接入監管平臺，以及統一標識（車輛、場站等體系化）、統一運營平臺、統一客服系統、統一換電方案、統一管理模式。
人才方面，深圳集聚了美團、新石器、順豐等行業領軍企業，在深圳集聚了一批優秀人才。與此同時，東部公交作為運營主體聯合深圳城市職業學院開展自動配送專業人才梯隊培養，為產業行業發展提供人才保障。
覆蓋上，深圳已面向自動配送開放了超300公里道路，按照企業的生產投放訴求，建立快速響應機制，以業務需求出發，從“能否開放、開放時間、開放車道、開放速度、開放大小、開放規模”六個維度評估線路，最快的速度響應企業開通自動配送路權的需求。
場景上，無人車已深入短途貨運、快遞配送、無人零售、商超、環衛、巡邏等8大領域，讓“即時送達”服務覆蓋城市更多角落。標準上，國家市場監督管理總局辦公廳公布第一批國家級服務業標準化試點（智慧交通專項）名單，深圳已被列入牽頭自動配送貨運標準化試點城市。
